我看这届摩博会：力帆强势归来，三足鼎立时代即将开启-亚博88体育

我看这届摩博会：力帆强势归来，三足鼎立时代即将开启

第十九届中国国际摩托车博览会（以下简称“重庆展”）于9月20日圆满落幕，作为可能是疫情前后两年里最大的国际摩托车展会，有很多值得细聊的事，中秋收假回来，牛摩网《我看这届摩博会》图文系列开始陆续更新，敬请关注。

如果用一个字来形容本届摩博会中的力帆，我认为应该是“归”。

时隔7年，力帆摩托回归重庆展，“重庆三大家”终聚首，这应该是本届重庆展最大的亮点之一。力帆此次以全新姿态参展，首发三款全新车，展出热门车款18款，阵容强大。

其中kpt400全球首发，售价29980元起，搭载力帆自行研发的drf400双缸八气门水冷发动机，最大功率31.5kw，最大扭矩35n.m，配全新科技new wave风设计语言，饱满大气，造型很有辨识度。

透露一下，展会前笔者已经对kpt400做了简单试驾，该车的发动机运行品质还不错，震动控制较好，骑乘姿势舒适，声音也还不错，配置很高，是一台颇具竞争力的长途休旅车。

另外两款是小排水冷车kps150及kpm café版，售价分别为9980元起、11980元起。力帆是国内较早涉及小排水冷领域的品牌之一，其首款水冷街车kp150早在2012便推出，目前其自主的nbf水冷系列已经是第二代机型，性能和稳定性都还不错。

还有一款巡航车v600，看展车状态已经比较完善，搭载一台600级别v缸水冷发动机，最大功率43kw，最大扭矩55n.m。较早一批圈内人应该知道，力帆早在10多年前就有600级大排量车型曝光过，四缸仿赛还有街车都有，只是一直没有量产，在中大排量领域，力帆其实很早就有布局。

19年初亮相的kpt500至今未量产，是笔者比较惋惜的事，搭载一台与意大利知名公司联合开发的450水冷单缸发动机，最大功率31kw，最大扭矩45n.m，油箱容积20l，高头大马，有笔者印象中硬派拉力车的样子，如果后续该车得以量产，做好轻量化，走小众硬核路线，也是一道亮丽的风景线。

还有一款250级gy车（公路越野两用车）吸引了笔者的关注，搭载一台250级单缸风冷发动机，最大功率14.3kw，最大扭矩19.6n.m，适合城市通勤和山路林道，玩乐性较高，应该很快就会上市。

力帆摩托这次展出的新产品围绕大排量、智能化和电动化新战略，大排量领域力帆早有积累，就看它后续推新的进度，这里提一下，力帆应该是目前所有摩托车品牌中，唯一一个拥有自主电喷品牌的一家，在“缺芯”已经是常态的今天，力帆应该更有优势。

智能化方面，力帆摩托联合中国移动、中移物联网，推出基于ai车联网及车载硬件tbox的机车卫士3.0，依托内置的精密震动传感器、北斗\gps\lbs三模定位模块，实现了“人-车-云”三端联动，利用力帆摩托app可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警、在线报修等多种功能，让驾驶更智能，这点力帆几年前就着手在做了。

智能化方面，力帆摩托联合中国移动、中移物联网，推出基于ai车联网及车载硬件tbox的机车卫士3.0，依托内置的精密震动传感器、北斗\gps\lbs三模定位模块，实现了“人-车-云”三端联动，利用力帆摩托app可以实现定位防盗、轨迹查询、里程统计、越界报警、高温预警、在线报修等多种功能，让驾驶更智能，这点力帆几年前就着手在做了。

回望力帆29年风雨历程，有太多故事，往事已矣，现如今，力帆已成功引入战略投资者和产业投资人，本身底子就不错，再有雄厚资金和技术的加持，后续力帆应该大有所为，而此次重庆展，可以看成是力帆强势归来的号角，重庆板块三足鼎立时代或将很快来临。